Công nghệ đúc hợp kim toàn phần là một phương pháp sản xuất mới được Tesla giới thiệu vào năm 2019 và áp dụng trên mẫu xe Model Y vào năm 2020. Công nghệ này nhanh chóng được thị trường đón nhận, với nhiều hãng xe như Nio, XPeng, Volvo, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz… cũng bắt đầu áp dụng.

Công nghệ đúc hợp kim toàn phần cho phép tích hợp nhiều chi tiết rời rạc thành một chi tiết lớn duy nhất thông qua quá trình đúc lớn, thay vì lắp ráp bằng cách hàn. Điều này giúp giảm thiểu quy trình sản xuất, tăng hiệu suất và giảm trọng lượng, từ đó tiết kiệm chi phí sản xuất.

Đúc hợp kim toàn phần so với đúc thông thường

Trong khi đúc thông thường sử dụng khuôn để tạo hình cho chi tiết, đúc hợp kim toàn phần lại sử dụng kỹ thuật ngược. Thay vì dùng khuôn làm hình dạng bên ngoài, chúng ta sử dụng chi tiết như một lõi và tạo hình dạng bên ngoài dựa trên nó. Điều này đã mở ra một hướng tư duy mới trong ngành công nghiệp ô tô.

Ngày nay, nhiều chi tiết của xe hơi đều được chế tạo bằng phương pháp đúc, nhưng đúc hợp kim toàn phần vẫn có những khác biệt đáng kể so với phương pháp truyền thống.

Cách đúc hợp kim toàn phần giảm chi phí

Trong bối cảnh phát triển bền vững, nhẹ hóa là xu hướng chính của ngành công nghiệp ô tô. Đúc hợp kim toàn phần giúp hiện thực hóa mục tiêu này. Tesla đã giảm trọng lượng của khung sau của Model Y đến 30% nhờ công nghệ này.

Đúc hợp kim toàn phần không chỉ giúp giảm chi phí sản xuất mà còn giảm chi phí cho việc chế tạo linh kiện, giảm diện tích nhà xưởng và rút ngắn thời gian phát triển mẫu xe mới.

Một hướng cạnh tranh mới

Đúc hợp kim toàn phần sẽ tạo ra hai hướng cạnh tranh mới: tốc độ giao hàng và chu kỳ phát triển mẫu xe mới, và cạnh tranh về chi phí. Với việc áp dụng công nghệ này, các nhà sản xuất có thể giảm thời gian phát triển mẫu xe và giảm chi phí sản xuất.

Nhưng việc áp dụng công nghệ này đòi hỏi sự đầu tư lớn về kỹ thuật và tài chính. Các nhà sản xuất ô tô nội địa cần cân nhắc kỹ lưỡng trước khi quyết định có nên áp dụng công nghệ này hay không.

Tác động đến người tiêu dùng

Đúc hợp kim toàn phần mang lại nhiều lợi ích cho người tiêu dùng, bao gồm giảm chi phí mua xe, tăng tốc độ đáp ứng nhu cầu và giảm lượng năng lượng tiêu thụ. Tuy nhiên, công nghệ này cũng có thể tăng chi phí sửa chữa và bảo hiểm.

Nếu một bộ phận đúc hợp kim toàn phần bị hư hỏng, việc sửa chữa sẽ rất khó khăn và tốn kém. Ngoài ra, bảo hiểm cũng có thể tăng lên do rủi ro cao hơn.