William Durant và những ảnh hưởng tới Elon Musk

William Durant và những ảnh hưởng tới Elon Musk

Ngày 10 tháng 2, Viện Kỹ thuật Quốc gia Hoa Kỳ đã công bố danh sách các tân viện sĩ, trong đó có Elon Musk, người sáng lập Tesla. Tuy nhiên, nhiều hành động của Musk và Tesla khiến người ta không khỏi thắc mắc. Ví dụ, Musk không thiết lập phòng quan hệ công chúng cho Tesla và cũng không đầu tư vào quảng cáo truyền thông thông thường; ông ấy luôn sử dụng tin tức về việc xây dựng nhà máy ô tô để thu hút sự chú ý; ông ấy rất nhiệt tình trong việc trang bị những tính năng công nghệ cao cho xe, làm cho Tesla trở nên độc đáo…

Nhưng những cách làm này không phải là độc đáo của Musk, mà là việc bắt chước một người trong ngành công nghiệp ô tô từ thời kỳ đầu. Người đó chính là William Durant, người sáng lập General Motors. Có thể nói, nhiều hành động của Durant khi thành lập General Motors giống hệt với những gì Musk đang làm, chỉ khác là ông ấy đã thực hiện từ hơn một trăm năm trước.

Henry Ford, được gọi là “Vua Ô tô”, từng nói: “Nếu bạn hỏi khách hàng muốn gì, họ sẽ chỉ muốn một chiếc xe ngựa nhanh hơn, chứ không phải một chiếc xe hơi.” Nhưng Ford không nói rằng, mẫu xe nổi tiếng của ông, Model T, đã bị đánh bại bởi một thương hiệu ô tô được thành lập bởi một nhà sản xuất xe ngựa.

Truyện kể về người sản xuất xe ngựa này, người đã từng xây dựng doanh nghiệp xe ngựa lớn nhất nước Mỹ, đã tiên phong áp dụng phương pháp tích hợp dọc, sản xuất theo dây chuyền và hệ thống đại lý, được gọi là “Vua Xe Ngựa”. Khi kỷ nguyên ô tô đến, người này lại thành lập doanh nghiệp ô tô lớn nhất nước Mỹ. Và chính doanh nghiệp này đã đánh bại xe hơi Model T của Ford.

Người sản xuất xe ngựa này là William Durant (William Durant), và công ty ông sáng lập chính là General Motors.

Tại sao Tesla không bao giờ làm quảng cáo và quan hệ công chúng?

Musk từng tuyên bố rằng Tesla không chỉ không làm quảng cáo mà còn không có phòng quan hệ công chúng. Ông ấy cho rằng, Tesla coi trọng chất lượng sản phẩm và lan truyền thông qua lời khen ngợi, điều này đã nhận được rất nhiều sự tán thưởng trên mạng xã hội.

Nhưng, điều này không phải là sáng tạo của Musk. Trong thời kỳ cạnh tranh giữa các thương hiệu ô tô vào đầu thế kỷ 20, Durant đã sử dụng chiến lược này một cách điêu luyện, và cách làm “không làm quảng cáo” của Musk chỉ là một hình thức bắt chước.

Tại sao Musk lại liên tục giảm giá cho Tesla?

Hành động liên tục giảm giá của Musk đối với Tesla khiến nhiều người không hiểu. Lý do là vì trong quan điểm thông thường, giá cả phân biệt đẳng cấp của sản phẩm, và tăng giá là hoạt động thông thường của doanh nghiệp. Trong xã hội tiêu dùng ngày nay, làm thế nào để nâng cao giá sản phẩm là ưu tiên hàng đầu của nhiều công ty. Bằng cách quảng cáo và tiếp thị, thông qua đóng gói và định vị, để nâng cao đẳng cấp sản phẩm, đây là kỹ năng cơ bản của xã hội tiêu dùng hiện đại.

Nhưng Tesla lại hoàn toàn ngược lại. Musk liên tục giảm giá của xe hơi. Ví dụ, mẫu xe Model 3, kể từ khi ra mắt, đã giảm giá gần 10 lần, từ mức 350.000 NDT xuống còn khoảng 250.000 NDT.

Tại sao các công ty xe điện lại thích quảng cáo về tốc độ tăng tốc?

Chúng ta biết rằng, trong lĩnh vực ô tô truyền thống, chỉ có những mẫu xe siêu sang và siêu xe mới quảng cáo về dữ liệu tăng tốc của mình, ví dụ như Ferrari và Porsche. Nhưng trong lĩnh vực xe điện, thậm chí cả những mẫu xe tầm trung và thấp cấp cũng thích quảng cáo về dữ liệu tăng tốc.

Vậy tại sao lại như vậy? Liệu có phải họ cố gắng tạo hình ảnh cao cấp cho mình?

Thực tế không phải vậy. Một mẫu xe giá rẻ 80.000 NDT, dù có quảng cáo về tốc độ cũng không thể trở thành một mẫu xe cao cấp. Về lý do tại sao các công ty xe điện lại làm như vậy, chỉ khi hiểu rõ về tình hình ngành công nghiệp ô tô thời kỳ đầu mới có thể hiểu rõ.

Các thương hiệu quốc tế đều đặt tên bằng tên người như “Xpeng”?

Tên “Xpeng Auto” đã gây tranh cãi kể từ khi xuất hiện. Những người không thích tên này cho rằng nó rất “thường”; những người ủng hộ thì cho rằng việc sử dụng tên phổ thông hơn thể hiện sự tự tin về văn hóa. Về vấn đề này, He Xiaopeng, người sáng lập, cho biết rằng nhiều thương hiệu ô tô quốc tế cũng đặt tên bằng tên người và không hề “thường”.

Chúng tôi cũng đề cập đến hai mẫu xe hạng sang là Cadillac và Lincoln trong podcast của mình. Chúng tôi mô tả sự phát triển của hai mẫu xe này như một câu chuyện “tam hợp gia nô”. Tên Cadillac thực chất là họ của nhà thám hiểm Pháp Antoine de la Mothe Cadillac, đây cũng là một cái tên mang đậm phong cách châu Âu, và người này cũng là anh hùng của thành phố Detroit. Tên Lincoln cũng không cần giải thích thêm, lấy tên của Tổng thống Mỹ Abraham Lincoln. Nếu tên của hai mẫu xe hạng sang này là “John Auto”, “Smith Auto”, “Bill Auto”, hiệu quả chắc chắn sẽ giảm đi.

Thực tế, Trung Quốc có một nền văn hóa đặt tên riêng, ví dụ như Quanjude, Rui Fuxiang và Gongdelin, vừa sâu sắc vừa tao nhã. Trong số những thương hiệu sử dụng họ hoặc tên của người sáng lập, cũng có nhiều ví dụ thành công, như thương hiệu thể thao Li Ning, cơ quan tiếp thị Hua Yuhua, và cơ quan thiết kế Jin Liugao, những tên này nghe cũng không làm người ta cảm thấy nhàm chán.

Vậy tên “Xpeng Auto” như thế nào, tôi nghĩ mỗi người đều có quan điểm riêng của mình, nhưng điều quan trọng là hiểu rõ sự thật cơ bản.

Nói tóm lại: Những câu chuyện phức tạp hôm nay, đã được viết trong lịch sử.

Từ khóa:

• Elon Musk
• William Durant
• General Motors
• Tesla
• Henry Ford