Toyota và Thách Thức trên Đường Trở Thành Ô tô Điện

Toyota và Thách Thức trên Đường Trở Thành Ô tô Điện

Trong cuộc đua về ô tô năng lượng mới, sự vắng mặt của Toyota đang trở thành một khuyết điểm lớn. Ngày nay, Toyota dường như đang đi theo vết xe đổ của Nokia.

Năm 2022, các số liệu GDP của các thành phố khắp Trung Quốc đã được công bố, mang lại những thay đổi không thể đoán trước. Điều thu hút sự chú ý nhất chính là việc thay đổi vị trí thứ tư trong nền kinh tế Trung Quốc.

Vào ngày 20 tháng 1, thành phố Quảng Châu đã công bố GDP năm 2022 là 2.883.900 tỷ nhân dân tệ. Con số này thấp hơn so với 2.912.903 tỷ nhân dân tệ mà Trùng Khánh công bố vào ngày hôm trước.

Chênh lệch 290.03 tỷ nhân dân tệ giữa Quảng Châu và Trùng Khánh đã khiến tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Trùng Khánh vượt qua Quảng Châu lần đầu tiên trong lịch sử.

Trong những năm gần đây, Trùng Khánh đã có xu hướng đuổi kịp Quảng Châu, với khoảng cách giữa hai thành phố ngày càng thu hẹp.

Tính đến quý ba năm 2022, GDP của Trùng Khánh là 2.08 nghìn tỷ nhân dân tệ, trong khi GDP của Quảng Châu là 2.07 nghìn tỷ nhân dân tệ. Điều này có nghĩa là trong quý tư năm 2022, tăng trưởng GDP của Trùng Khánh đã cao hơn Quảng Châu tới 190 tỷ nhân dân tệ.

Nguyên nhân chính nằm ở cấu trúc kinh tế khác biệt. Trùng Khánh có tỷ trọng công nghiệp thứ hai trong GDP là 40%, cao hơn nhiều so với 27,4% của Quảng Châu; trong khi tỷ trọng dịch vụ thứ ba của Trùng Khánh chỉ là 53%, thấp hơn so với 70% của Quảng Châu.

Năm 2022, do tác động của đại dịch, ngành dịch vụ đã chịu nhiều tổn thất hơn so với ngành công nghiệp. Sự khác biệt về nền tảng kinh tế đã tạo ra kết quả tăng trưởng GDP khác biệt đáng kể giữa Quảng Châu và Trùng Khánh, đặc biệt là trong quý bốn.

Trong lĩnh vực sản xuất của Quảng Châu, ngành ô tô được coi là một ngành cốt lõi. Năm 2022, ngành ô tô đạt tăng trưởng giá trị gia tăng 4,8%, chiếm khoảng 1/4 tổng giá trị gia tăng công nghiệp của thành phố và chiếm hơn 1/10 tổng doanh thu bán hàng.

Như vậy, trong các công ty ô tô lớn nhất Quảng Châu, Tập đoàn GAC đã trở thành ngôi sao sáng nhất. Tập đoàn GAC thông báo rằng, Toyota GAC đã sản xuất 1.009.265 xe trong năm 2022, tăng 22,6% so với năm trước, chiếm 40,7% trong tổng sản lượng của GAC, tăng từ 38,51% lên. Đồng thời, doanh số bán hàng đạt 1.005.000 xe, tăng 21,4% so với năm trước, chiếm 41,29% trong tổng doanh số của GAC.

Tuy nhiên, sự quan trọng của Toyota đối với GAC càng làm tăng sự hoài nghi về tương lai của ngành công nghiệp ô tô địa phương. Nhiều người cho rằng Toyota đã tụt hậu trong cuộc đua với ô tô điện.

Theo dữ liệu chính thức của Toyota, tổng doanh số bán hàng tại thị trường Trung Quốc năm 2022 là 1.940.600 xe, giảm 0,2% so với năm 2021. Thậm chí, thương hiệu cao cấp Lexus của Toyota cũng ghi nhận doanh số giảm 18,6%, đạt 183.900 xe.

Các thay đổi lãnh đạo cấp cao tại Toyota dường như phản ánh tình hình không rõ ràng của hãng xe này. Đầu năm 2023, Akio Toyoda đã từ chức Giám đốc điều hành, nhường chỗ cho Koji Sato, người đứng đầu thương hiệu Lexus, trở thành tân Giám đốc điều hành.

Toyota đã đặt cược vào công nghệ pin hydro, nhưng việc ứng dụng công nghệ này vào công nghiệp không hề dễ dàng. Ngay cả khi Toyota đã đạt được nhiều bằng sáng chế toàn cầu về xe chạy bằng hydro, họ vẫn gặp khó khăn trong việc lưu trữ và vận chuyển hydro.

Toyota cũng phải chuyển hướng sang ô tô điện dựa trên pin lithium-ion, thậm chí còn hợp tác với các nhà sản xuất Trung Quốc như BYD. Tuy nhiên, mẫu xe bZ4X mới ra mắt của họ đã gây ra nhiều cười cợt vì vấn đề pin.

Mặc dù đã có những thay đổi trong chiến lược, Toyota vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu thế giới về doanh số bán hàng. Tuy nhiên, thách thức trên con đường chuyển đổi sang ô tô năng lượng mới vẫn còn rất lớn.

Toyota không giống như Nokia, vì nó không chỉ là một công ty sản xuất ô tô đơn thuần. Toyota là một tập đoàn đa ngành, từ tự động hóa, tài chính, thông tin liên lạc, vận tải, phát triển biển, in ấn, giáo dục đến y tế.

Những thách thức hiện tại không đủ để đánh bại Toyota. Tuy nhiên, việc thích nghi với sự thay đổi là cần thiết. Một doanh nghiệp không thể đứng yên nếu muốn tồn tại trong thời đại không chắc chắn này.

Từ khóa:

• Toyota
• Ô tô Điện
• GDP
• Trùng Khánh
• Quảng Châu