Mi Car: Thành Công Không Chỉ Đến Từ Tiếp Thị Và Tạo Sức Ép?

Trong ngành công nghiệp ô tô, “Tháng Chín Vàng Tháng Mười Bạc” thường là mùa cao điểm bán hàng. Dựa trên số liệu mới nhất, phần lớn các nhà sản xuất ô tô chính thống đã ghi nhận xu hướng tăng trưởng về doanh số. Theo thống kê chưa đầy đủ, hiện có 12 công ty đã đạt doanh số tháng 9 vượt qua kỷ lục hàng năm, trong khi 9 công ty sản xuất ô tô mới cũng đã vượt mốc 10.000 xe mỗi tháng.

Mi Car, một người chơi mới trong ngành công nghiệp ô tô, tiếp tục đạt doanh số hơn 10.000 xe trong tháng thứ tư liên tiếp kể từ khi ra mắt. Đầu năm nay, mẫu xe đầu tiên của Mi Car được tung ra thị trường và ngay lập tức thu hút sự chú ý của giới truyền thông, với mức độ ảnh hưởng không kém gì thời kỳ Xiaomi bước vào thị trường điện thoại di động.

Như vậy, điều gì đã giúp công ty ban đầu chỉ tập trung vào điện thoại thông minh này đạt được thành công đáng kinh ngạc trong lĩnh vực chế tạo ô tô? Thành công của Mi Car mang lại những bài học gì cho các doanh nghiệp chuyên biệt hóa?

Xây Dựng Giá Trị Cạnh Tranh Bằng Phí Cao

VNCEO: Đối với các công ty không chuyên về lĩnh vực sản xuất ô tô, việc tham gia vào ngành công nghiệp này không phải là hiếm. Tuy nhiên, mặc dù Apple đã đầu tư 80 tỷ đô la và Evergrande đã chi 100 tỷ đô la nhưng vẫn không thể thành công như mong đợi, Mi Car chỉ cần đầu tư 1 tỷ đô la và trong vòng ba năm đã thành công trong việc ra mắt sản phẩm của mình. Vậy, điều gì đã giúp Mi Car thành công trong lĩnh vực này?

Mai Bách Công: Mi Car có thể dễ dàng thâm nhập thị trường nhờ vào hệ sinh thái công nghiệp hoàn chỉnh ở Trung Quốc. Chuỗi cung ứng ô tô bao gồm từ việc cung cấp linh kiện đến lắp ráp tổng thể và thiết kế, tạo thành một chuỗi cung ứng hoàn thiện. Đồng thời, Mi Car rất giỏi trong việc tích hợp các nguồn lực khác nhau. Kể từ khi tuyên bố sản xuất ô tô, Mi Car đã thành công trong việc tích hợp nhiều nguồn lực từ ngành công nghiệp ô tô. Ví dụ, những chiếc ô tô đầu tiên của Mi Car được sản xuất bởi Tập đoàn Bắc Kinh.

VNCEO: Mi Car không chỉ thành công trong việc sản xuất ô tô mà còn chỉ mất 3 năm để đạt được sản xuất hàng loạt. Thậm chí, Lei Jun cũng thừa nhận rằng quá trình này diễn ra khá nhanh. Mi Car đã cung cấp cho các doanh nghiệp ẩn danh những bài học gì về quản lý chuỗi cung ứng và hiệu quả tổ chức?

Mai Bách Công: Nguyên nhân chính giúp Mi Car đưa sản phẩm ra thị trường nhanh chóng là khả năng tích hợp tài nguyên mạnh mẽ và quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả.

Thực tế, Mi Car đã luôn mạnh mẽ trong việc quản lý chuỗi cung ứng. Ngay từ khi bước chân vào ngành công nghiệp gia dụng, chu kỳ luân chuyển trung bình của ngành gia dụng là 3 tháng, trong khi Mi Car đã giảm chu kỳ xuống còn 45 ngày. Điều này đến từ việc Mi Car theo đuổi sự tối ưu hóa chuỗi cung ứng và quy trình vận hành tổ chức. Qua việc đẩy mạnh hiệu suất chuỗi cung ứng và hiệu suất tổ chức đến mức tối đa, Mi Car đã đạt được chu kỳ sản phẩm ngắn hơn nhiều so với mức trung bình của ngành.

Hợp Tác Ngành Nghiệp Để Tăng Hiệu Suất

VNCEO: Mi Car đang đối mặt với “nỗi lo hạnh phúc” – sản lượng không theo kịp nhu cầu. Để giải quyết thách thức này, Mi Car đang tích cực mở rộng quy mô sản xuất để tránh rơi vào tình trạng “nghẽn cổ chai”. Làm thế nào để doanh nghiệp lập kế hoạch sản xuất nhằm đảm bảo năng lực sản xuất phù hợp với nhu cầu bán hàng?

Mai Bách Công: Thực tế, vấn đề thiếu hụt sản lượng trong ngành công nghiệp ô tô chủ yếu xuất phát từ chiến lược marketing hiện đại. Tesla cũng từng gặp phải vấn đề tương tự. Trước đây, thường là xây dựng nhà máy và sau đó mở rộng thị trường. Tuy nhiên, ngày nay, nhiều công ty sản xuất ô tô mới đã thay đổi logic: một khi có ý tưởng mới, họ sẽ ngay lập tức tung ra sản phẩm, sau đó tiến hành PR, marketing và quảng cáo, cuối cùng mới bắt đầu đặt hàng trước. Nói cách khác, hiện nay là có nhu cầu thị trường trước rồi mới sản xuất. Hơn nữa, trong giai đoạn đầu, các công ty thường sử dụng phương pháp sản xuất gia công, đôi khi thậm chí trước khi nhà máy được xây dựng, ô tô đã bắt đầu được bán.

Vì vậy, việc thiếu hụt sản lượng trong ngành công nghệ mới là hiện tượng bình thường. Nếu theo cách truyền thống, xây dựng nhà máy trước rồi mới mở rộng thị trường, có thể gặp phải một số rủi ro. Ví dụ, sau khi nhà máy được xây dựng, nếu doanh số bán ô tô thấp hơn kỳ vọng, sẽ dẫn đến tình trạng dư thừa sản lượng nghiêm trọng, làm cho đầu tư tài sản cố định của nhà máy khó hồi vốn nhanh chóng.

Tôi cho rằng, việc thiếu hụt sản lượng tạm thời chỉ là một quá trình, đó là một trạng thái mới do chiến lược marketing hiện đại mang lại.

Tạo Giá Trị Thay Vì Chiến Dịch Giá Rẻ

VNCEO: Là một người mới trong ngành công nghiệp xe điện, sự gia nhập của Mi Car đã làm cho cuộc cạnh tranh trong ngành ô tô trở nên khốc liệt hơn, các công ty sản xuất ô tô mới khác cũng bắt đầu “cuộn” giá. Vậy, làm thế nào để tránh rơi vào cuộc chiến giá cả?

Mai Bách Công: Cách duy nhất để tránh cuộc chiến giá cả là tạo ra giá trị. Làm thế nào để tạo ra giá trị cho người dùng? Điều quan trọng là hiểu rõ nhu cầu của người dùng. Ví dụ, một số xe điện mới đã thêm các thiết bị như máy chiếu, tủ lạnh vào nội thất, nhưng nếu những tính năng này không phải là điều người dùng quan tâm, thì công ty không cần phải đầu tư vào những lĩnh vực này.

Nếu Mi Car tiếp tục tuân thủ chiến lược trước đây – gần gũi với người dùng, nó có thể tránh được tình trạng rơi vào cuộc chiến giá cả. Thành công trong việc quản lý fan của Mi Car, có thể nói là “đi trước một bước”, từ hệ điều hành đến điện thoại di động, và các sản phẩm gia dụng, quản lý fan của Mi Car luôn nổi bật. Nếu Mi Car tiếp tục tìm hiểu và nắm bắt nhu cầu của người dùng, sau đó thực hiện nghiên cứu và phát triển có mục tiêu, để làm cho giá trị của khách hàng được thể hiện trong sản phẩm và sản phẩm vượt trội hơn so với đối thủ cạnh tranh, thì nó có thể giữ vững nhịp điệu giá cả của mình trong môi trường cạnh tranh gay gắt.

Mi Car: Một Mô Hình Tiếp Thị Toàn Diện

VNCEO: Kể từ khi Mi Car SU7 được ra mắt, nhiệt độ của Mi Car đã tiếp tục tăng lên, liên tục thể hiện sức mạnh tiếp thị của Mi Car. Mi Car đã có những bài học gì đáng để học hỏi trong việc tiếp thị?

Mai Bách Công: Quá trình tiếp thị của Mi Car, từ việc tiền marketing trước khi ra mắt sản phẩm, đến thiết kế buổi ra mắt sản phẩm, đến các phương pháp tiếp thị, đến việc quản lý fan, đều đáng để chúng ta học hỏi. Thậm chí, giám đốc cấp cao của Huawei cũng thừa nhận rằng Huawei cũng đã học hỏi từ chiến lược tiếp thị của Mi Car khi làm marketing cho điện thoại di động.

Chiến lược tiếp thị của Mi Car là một quá trình quản lý toàn diện. Trong giai đoạn thiết kế sản phẩm, nó tập trung vào các đặc điểm như vẻ ngoài hấp dẫn, nhu cầu thiết yếu, giá trị cao và tần suất sử dụng cao. Ngay từ khi thiết kế sản phẩm, nó đã hòa mình vào tư duy thị trường, với mục tiêu tạo ra một sản phẩm nổi bật. Sau đó, từ việc PR trước khi ra mắt, đến buổi ra mắt, đến việc đặt hàng trước, giao hàng và quản lý fan của thương hiệu Mi Car, đều đáng để học hỏi. Quá trình tiếp thị toàn diện của Mi Car là mô hình mà các doanh nghiệp nên học hỏi nhất.

Từ Khóa

• Nhà sản xuất ô tô mới
• Quản lý chuỗi cung ứng
• Chiến lược tiếp thị
• Năng lực tích hợp tài nguyên
• Giá trị người dùng